Questi 7 elementi devono essere controllati prima di avviare la pompa di calore e questi 10 elementi devono essere controllati dopo aver avviato la pompa di calore

Prima di avviare la pompa di calore ad aria è necessario controllare questi 7 punti e dopo l'avvio è necessario controllare questi 10 punti!

Con l’avvicinarsi della stagione del riscaldamento, pompa di calore ad aria anche il riscaldamento inizierà la sua missione.Ma se si desidera che l'impianto di riscaldamento a pompa di calore funzioni in modo più stabile in inverno e addirittura prolunghi la sua durata, è meglio effettuare un 'esame completo' dell'intero sistema prima dell'uso.Quindi, quali parti specifiche dovrebbero essere controllate?Questo articolo introduce i dettagli che devono essere controllati per l'unità principale di una pompa aria-calore.

Questi 7 elementi devono essere controllati prima dell'avvio

1. Controllare se tutte le tensioni sono bilanciate.

Se la tensione è troppo alta o troppo bassa, il compressore non si avvierà perché tutti i compressori sono dotati di protezione all'avvio.Lo squilibrio di tensione tra le fasi dovrebbe essere inferiore al 2% e la tensione dovrebbe essere intorno a 360-420 V.

2. Controllare se la tensione dell'unità e il cablaggio dell'impianto elettrico sono sicuri.

Il compito principale è determinare se ci sono problemi con il circuito, se ci sono componenti elettrici anomali, se il dispositivo di protezione dalle perdite può funzionare in modo efficace, ecc. Se ci sono anomalie, devono essere riparate e sostituite tempestivamente.Se l'alimentazione è normale e c'è un cablaggio errato nel circuito, potrebbero esserci alcune parti del sistema che non rispondono, come la pompa dell'acqua che non funziona, il comando a filo e l'operatore che non si accende.

3. Controllare se il dispositivo di protezione di sicurezza dell'unità è stato smontato o regolato.

Tutti i dispositivi di protezione di sicurezza nell'host vengono impostati prima di lasciare la fabbrica, ma a volte i clienti possono adeguarsi a causa di determinate circostanze.Ad esempio, se il sistema pompa dell'acqua è selezionato come piccolo ma già installato, la Parte A non vuole sostituirlo, quindi il flussostato dell'acqua è in cortocircuito e non viene utilizzato.In questo caso, se il tempo è lungo, è facile sperimentare la protezione dell'host dall'alta tensione.

4. Controllare eventuali perdite nel sistema del fluoro.

Serve per verificare se c'è contaminazione d'olio sui giunti delle tubazioni e sulle valvole di gonfiaggio all'interno della macchina.Se c'è contaminazione d'olio, significa che si è verificata una perdita durante l'uso precedente.In questo caso, l'avvio comporterà una protezione da bassa tensione o influenzerà l'effetto di riscaldamento dell'host.Se il refrigerante perde, è necessario prima trovare il punto di perdita, maneggiarlo, quindi controllare il manometro per vedere se è necessario rabboccare.

5. Controllare se l'uscita dell'aria dell'host è bloccata o scarsamente ventilata.

L'ambiente circostante l'unità deve essere mantenuto pulito, asciutto e ben ventilato.Se l'uscita dell'aria è bloccata o si accumulano detriti intorno all'unità, ciò può influire sulla capacità di scambio termico e persino causare lo spegnimento dell'unità principale per protezione.Quando si verifica un forte accumulo di polvere sulle alette dell'evaporatore, è necessario pulirle tempestivamente.Prima di pulire l'unità, è necessario innanzitutto spegnere l'alimentazione principale dell'unità.

6. Controllare se l'evaporatore necessita di pulizia.

Dopo un periodo di funzionamento dell'host, le alette verranno inevitabilmente bloccate da polvere e altri detriti, compromettendone l'efficienza di scambio termico, riducendo l'effetto di riscaldamento e aumentando il consumo di energia.Pertanto, in generale, dopo 6-12 mesi di funzionamento dell'unità, è necessario pulire lo scambiatore di calore ad alette.Quando l'ambiente circostante è fortemente inquinato, il ciclo di pulizia dovrebbe essere abbreviato.

Metodo di pulizia: innanzitutto interrompere l'alimentazione elettrica dell'unità, quindi utilizzare gas ad alta pressione per lavare ripetutamente le alette contro la direzione di ingresso dello scambiatore di calore.La direzione di lavaggio è perpendicolare alle alette per evitare che si ribaltino.Per il lavaggio è possibile utilizzare anche acqua ad alta pressione.Durante il lavaggio, è necessario controllare bene la pressione dell'acqua, evitare che le alette si muovano e proteggere i componenti elettrici.Se sulle alette sono rimaste attaccate sostanze oleose, per il lavaggio è opportuno utilizzare acqua disciolta in un detergente neutro.L'effetto pulente si basa sulla visualizzazione del colore originale delle alette o sul fatto che l'acqua che scorre lungo le alette sia acqua pulita.

7. Verificare se sono presenti modifiche ai parametri di funzionamento e di protezione della sicurezza dell'host.

Prima del primo riscaldamento, il produttore regolerà i parametri, ma dopo aver eseguito una stagione di riscaldamento, il primo produttore potrebbe aver commesso degli errori e modificato alcuni parametri.Ad esempio, le condizioni di ingresso per lo sbrinamento, il grado di apertura della valvola termica, se l'unità controlla la temperatura di ingresso o quella di ritorno, ecc. Se impostata in modo errato, avrà un impatto sulla temperatura di funzionamento del sistema.

Dopo l'avvio è necessario controllare questi 10 elementi

1. Controlla se tutti i componenti dell'host funzionano correttamente.

Principalmente controllando compressori, sensori, valvole di espansione, ecc.

2. Controllare se la pressione di esercizio del sistema host è normale.

La pressione anomala è generalmente causata dal sistema del fluoro.La bassa pressione è solitamente dovuta a perdite di fluoro, mentre l'alta pressione è dovuta al blocco del sistema del fluoro o del sistema idrico.Se sono presenti anomalie, devono essere riparate e sostituite tempestivamente.

3. Controllare se si avvertono rumori e vibrazioni anomali durante il funzionamento del motore principale.

Il compito principale è verificare se le fondamenta dell'unità sono fissate in modo lasco.Se c'è qualche allentamento, il rumore sarà relativamente alto.A questo punto è necessario risistemarlo.Se si notano rumori anomali, verificare la fonte del rumore

4. Controllare il compressore per eventuali rumori e vibrazioni anomali.

Se c'è una perdita, se c'è una perdita eccessiva di olio lubrificante, il compressore funzionerà a fatica a causa della mancanza di olio lubrificante, producendo un rumore anomalo.Inoltre, se il compressore è allentato, produrrà anche un rumore anomalo.Se si verifica un rumore anomalo, è necessario gestirlo in base alle diverse situazioni.

5. Controllare e registrare i dati operativi rilevanti.

Ad esempio, la tensione operativa e i dati di corrente del motore del compressore.I grandi progetti commerciali richiedono la registrazione di dati operativi per facilitare la successiva risoluzione dei problemi.Se si verifica un malfunzionamento o un problema del sistema, questi dati possono essere utilizzati per il giudizio e la risoluzione dei problemi.Inoltre, è possibile registrare i dati operativi per analizzare lo stato operativo e l'efficienza dell'unità.

6. Controllare se il controller host può funzionare normalmente.

Ad esempio, se il controller funziona male o meno.Se il controller è esterno, ci sono molti casi di malfunzionamento e il cavo del segnale di collegamento potrebbe essere umido, oppure potrebbe essere allentato o danneggiato a causa del movimento avanti e indietro del cliente.Se umido o danneggiato è necessario sostituire il filo di collegamento con uno nuovo.

Dopo aver avviato il motore principale, osservare attentamente se la corrente del compressore è normale.

Se viene riscontrato uno dei seguenti guasti, come l'indicazione di guasto del circuito di controllo, la causa deve essere controllata e identificata prima dell'avvio.Se la temperatura di scarico del compressore è troppo elevata, significa che nel sistema dell'unità è presente un'eccessiva quantità di aria che non è stata completamente scaricata e che deve essere scaricata.A volte potrebbero verificarsi problemi nel flusso dell'acqua e il sistema può essere avviato solo quando la portata dell'acqua raggiunge 1,3 metri o più (per evitare il congelamento dello scambiatore di calore).Controllare se il flussostato è installato correttamente e, se non è adatto, apportare modifiche prima di ricominciare.

8. Controllare se la temperatura di uscita dell'host è coerente con il valore visualizzato.

Quando la temperatura di uscita effettiva del pompa di calore ad aria non è coerente con il valore visualizzato sul pannello di controllo dell'unità, verificare se il dispositivo di rilevamento della temperatura è in buon contatto o la posizione è corretta.In generale, la sonda di rilevamento della temperatura all'interno del dispositivo non si danneggia facilmente ed è più probabile che venga danneggiato il sensore installato dall'utente.Se il sensore è danneggiato, deve essere sostituito.

9. Riscaldarsi prima di avviare la macchina.

Se l'auto non viene utilizzata per un lungo periodo, di solito deve prima essere preriscaldata.Lo stesso vale per l'host della pompa di calore.Prima dell'avviamento è generalmente necessario preriscaldare il compressore.L'alimentazione dell'unità deve essere attivata in anticipo per garantire un tempo di preriscaldamento superiore a 8 ore ed evitare danni causati dall'avvio forzato del compressore.

10. Non avviare o arrestare manualmente durante il processo di funzionamento di prova.

Durante il funzionamento di prova, il compressore deve essere spento per meno di 3 minuti.Non riavviarlo manualmente.Si prega di non arrestare manualmente la macchina dopo averla utilizzata per meno di 6 minuti.Se il compressore viene acceso e spento frequentemente in un breve periodo di tempo, la durata del compressore verrà ridotta.